15km 4
À l’approche de l’écluse no 4
1954
Reconnaissable à sa timonerie située sur le pont avant et à sa longue cheminée ronde évacuant une dense fumée noire provenant de la chaudière à vapeur alimentée au charbon, ce « canalier », en route vers Pointe-des-Cascades et le lac Saint-Louis, approche de l’écluse no 4.
Au début du 20e siècle, suite aux travaux d’uniformisation de tous les canaux entre les Grands Lacs et le port de Montréal, plus de 200 de ces nouveaux bateaux spécifiquement adaptés au transport fluvial sont construits au Canada. Ceux-ci mesuraient 68,5 de long et 12,5 mètres de large et ils pouvaient contenir jusqu’à 2 800 tonnes de matériaux et de denrées diverses en vrac.
On pouvait retrouver à chaque écluse un lampadaire électrique qui permettait d’assurer les passages des bateaux, même de nuit! Ils ont été installés tout le long du parcours en 1900 suite à la mise en fonction de la petite centrale hydroélectrique construite expressément pour fournir en électricité toutes les opérations du canal.