Du cœur au ventre

C’est dans ces chaudières que l’on produit la vapeur qui fait fonctionner le moteur. Chaque chaudière possède trois chambres de combustion, qui correspondent aux trois portes à l’avant de la chaudière. Pour chauffer l’eau, on brule du mazout.

On n’éteignait jamais les chaudières. Il y en avait toujours au moins une en fonction, car il aurait été beaucoup trop long de réchauffer tout le système chaque fois.

L’allumage des chaudières du SS JOHN W BROWN

Ce ventilateur pousse l’air nécessaire à la combustion dans les chambres de combustion. Cela permet aussi de faire sortir la fumée.

Pour avoir une combustion efficace, il faut toujours que la quantité de mazout brulé et d’air soufflé soit correctement calibrée. Une des meilleures façons de savoir si le mélange air-mazout est bon, c’est de regarder la couleur de la fumée qui sort de la cheminée !

Sur le souffleur, on retrouve les manomètres indiquant la pression dans les chaudières.

Les buses qui pulvérisent le mazout sont nettoyées au début de chaque quart de travail afin d’empêcher qu’elles se bouchent. L’établi au fond de la pièce sert à leur nettoyage. Tu peux y voir des buses.

Reviens maintenant sur tes pas pour remonter vers le quartier des mécaniciens et des officiers. Attention à ta tête !