Des bateaux toujours plus gros

Avec l’évolution technologique et l’augmentation du trafic maritime, on commence à construire des bateaux capables de relier les Grands Lacs et les grands ports européens. Parmi ces navires, on trouve désormais des pétroliers, qui empruntent de plus en plus souvent le canal de Soulanges.

À la fin des années 1950, bien que ces imposants bateaux traversent le canal près de 140 fois par an, leur passage devient limité en raison de leurs dimensions excessives. Graduellement, la durée des passages aux écluses s'allonge.

L’arrivée de ces premiers navires océaniques annonce la fermeture imminente du canal de Soulanges dont les infrastructures deviennent désuètes devant les nouveaux besoins de l’industrie et de ces nouveaux navires.