2005

Voici cinq ans qu’Henri Pescarolo a raccroché son casque et qu’il court après une victoire comme patron d’écurie. Tout semble annoncer que cette année est la bonne pour Pescarolo Sport.

Sous la chaleur, les voitures s’élancent pour un double tour d’horloge et les deux Pescarolo confirment la bonne impression faite aux essais. Elles se détachent rapidement des Audi. Pourtant, après moins de deux heures de course, une des deux voitures françaises s’accroche dans un virage avec un concurrent plus lent.

Un peu plus tard, c’est au tour de la seconde Pescarolo de connaître un contretemps en raison d’un ennui de boîte de vitesses. La voiture repart finalement de son stand mais avec un important retard. La nuit durant, elle reprend une à une les places perdues. 

Au petit matin, il ne reste plus que l’Audi n°3 devant elle, à portée, mais le moteur éprouvé par cette folle remontée commence à montrer des faiblesses. L’autre menace qu’est l’abandon de la seconde Pescarolo finit de convaincre l’équipage de la n°16 d’assurer la deuxième place, alors que toutes les Audi sont encore en course.

Tom Kristensen, au volant de l’Audi n°3 dans la dernière heure de course, ne se prive pas pour accroître son avance. La redoutable Audi R8 signe sa dernière victoire au Mans et le pilote danois célèbre un septième succès.

Le précédent record de six victoires aux 24 Heures détenu par Jacky Ickx est battu.

Une semaine avant le départ de la course, le samedi 11 juin 2005 à 18 h, le Président de l’Automobile Club de l’Ouest et le Maire du Mans rendent hommage aux victimes 50 ans jour pour jour après la catastrophe du 11 juin 1955.

La plaque commémorative dévoilée à cette occasion sur la ligne droite des stands perpétue encore aujourd’hui le souvenir du plus tragique accident de l'histoire du sport automobile.

En 2018, Quentin Baillieux réalise le court-métrage d’animation Le Mans 1955. Cette fiction est disponible gratuitement sur la chaîne YouTube Univers Court.