0Fernando Alonso
Piloto español
Soñando con Le Mans… y una distinción legendaria
En 2017 Fernando Alonso tiene 36 años y se fija un objetivo grandioso: Ganar la Triple Corona, una recompensa para corredores de Fórmula 1 que hayan ganado en las 500 Millas de Indianápolis, el Gran Premio de Mónaco y las 24 horas de Le Mans. Este grial de los pilotos sigue en manos del inigualable Graham Hill, gracias a su victoria en Le Mans en 1972 con Henri Pescarolo.
Pero en todas y cada una de sus participaciones, Fernando Alonso se ve obligado a abandonar en Estados Unidos.
En Le Mans llega el desquite. En 2018 y 2019 encadena dos victorias consecutivas en sendas participaciones, junto a Kazuki Nakajima y Sébastien Buemi, en el Toyota n.° 8.
Se convirtió en el primer piloto en ganar el Campeonato Mundial de Fórmula 1 y de Resistencia. Solo dos pilotos, Fernando Alonso y Petter Solberg, son campeones del mundo en dos disciplinas de carreras automovilísticas.
El apetito por la victoria del “Toro de Asturias”
Aficionado al fútbol y al ciclismo, Fernando se introdujo en el karting desde muy temprana edad gracias a su padre, que era un apasionado del automovilismo.
En 2003, en su primer año en Fórmula 1 con Renault, se convirtió en el primer español en ganar un gran premio y con solo 22 años superó el récord de precocidad de Bruce McLaren que se remontaba a 1959.
Apodado el “Toro de Asturias” por los medios de comunicación y sus simpatizantes, Alonso ha contribuido a popularizar la Fórmula 1 en España desde 2003, fenómeno que se conoce como la “Alonsomanía”. Su llegada a Le Mans para dar la salida en 2014 y luego como piloto en 2018 y 2019 fue sin duda todo un acontecimiento deportivo y mediático.
En 2022 Alonso superó el récord de número de grandes premios de Fórmula 1 disputados. En 2023 comenzó su vigésima temporada en la disciplina. Esta longevidad es excepcional.
Fernando Alonso ahora defiende los colores de la famosa marca británica, Aston Martin.
Al igual que Toyota, Aston Martin ganó la carrera de Le Mans en su vigésima participación.
En 1959 Carroll Shelby y Roy Salvadori se llevan el triunfo. Paul Frère y Maurice Trintignant terminaron segundos.
Al igual que con los japoneses en 2018, se trata de otro doblete para la empresa británica.
Este monumento, creado en 1927 por el escultor Ernest Charles Diosi, rinde homenaje a Louis Zborowski, director histórico de Aston Martin. Iba a ser erigido en el borde de la pista de Monza en Italia, donde el piloto mecenas encontró la muerte, pero los italianos lo rechazaron por superstición. Fue entonces cuando se le ofreció al Automóvil Club del Oeste.
Así, el 16 de junio de 1928, se inauguró la escultura camino de Laigné, dentro del circuito de y en presencia del alcalde de Le Mans, Arsène Le Feuvre. En 1930, tras el cambio de trazado del circuito, el Automóvil Club del Oeste y la ciudad de Le Mans decidieron que el monumento se trasladara al jardín de Tessé, donde aún se encuentra.
El nombre de Louis Zborowski (1896-1924) está unido a un coche real que se convirtió en legendario gracias a Ian Fleming (el creador de James Bond), a Roald Dahl (el reputado novelista autor entre otras obras de "Charlie y la Fábrica de Chocolate") y el cine: El Chitty Chitty Bang Bang.