0Stanley DICKENS
Piloto sueco
Renace una estrella
La única excepción de una década en la que las marcas alemanas, y en especial Porsche, dominaron con mano de hierro, fue la victoria de Jaguar en 1988 frente a cincuenta mil enfervorizados aficionados británicos. Al año siguiente, para responder al triunfo felino uno de los favoritos es el equipo suizo-alemán Sauber-Mercedes.
La relación de Mercedes con las 24 Horas de Le Mans es tumultuosa. Antes de la guerra, participó en las 24 Horas de 1930 con el campeón nacional Rudolf Caracciola. Volvió 22 años después para conseguir un brillante doblete. Tres años más tarde, el Mercedes de Pierre Levegh se vio involucrado en el fatal accidente de 1955. El fabricante se retira esa misma noche y no volverá a las 24 Horas.
Hasta 1989, año de un gran regreso, cuando los Sauber Mercedes, con su hermoso metalizado, siguieron los pasos de las "Flechas de Plata" y lograron otro doblete.
Stanley Dickens: el sol sale por el norte
Stanley Dickens es el primer piloto sueco que graba su nombre en el palmarés de las 24 Horas de Le Mans gracias a su victoria en 1989 con Jochen Mass y Manuel Reuter. En siete participaciones en las 24 Horas de Le Mans, Stanley Dickens terminó la prueba tres veces, haciendo dos veces podio. En 1988, el año anterior a su victoria, ya había logrado un dignísimo tercer puesto.
Stanley Dickens, Jochen Mass y Manuel Reuter formaban parte del único equipo ganador de tres hombres en el que cada piloto tiene una placa individual. Descubre estas tres placas recorriendo la avenida de Leclerc.
1989 es también un gran año para la historia ferroviaria en Le Mans. Salto de velocidad con la inauguración de la línea París-Le Mans del TGV Atlantique (tren de alta velocidad). ¡Viaje de ida y vuelta en menos de 2 horas!