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Dernier tour de piste pour une « Super Saison »
Cette année-là, subtilité inédite du calendrier du Championnat du monde d’endurance, la saison des courses automobiles s’étend sur plus d’un an, de mai 2018 à juin 2019.
C’est donc à une "Super Saison" de huit courses qu’assistent les passionnés de quatre roues avec deux éditions des 24 heures du Mans au programme, dont l’édition 2019 en bouquet final.
Sebastien Buemi, Fernando Alonso et Kazuki Nakajima, déjà victorieux en 2018, arrivent au Mans assurés d’être champions du monde. Le seul suspens, vont-ils gagner les 24 Heures du Mans 2019 ?
Viva Toyota !
Des essais jusqu’à une heure avant l’arrivée, ce sont les pilotes de la deuxième Toyota qui s’illustrent. Mike Conway bat le record du tour le plus rapide en course : 3 min 17 s 297. Pourtant, une crevaison entraîne successivement deux arrêts au stand pour la n°7. Cruauté de la course, la n° 8 en profite pour passer en tête dans les derniers tours.
La victoire s’envole pour la n°7 alors que la n°8 l’emporte pour la deuxième année consécutive. Pour l’Espagnol Fernando Alonso, c’est une seconde victoire au Mans en autant de participations à l’épreuve et, pour Toyota, si longtemps malheureuse, un nouveau doublé.
Après avoir terminé deuxièmes aux 4 Heures du Castellet en avril 2019, l’équipage composé de Manuela Gostner, Rahel Frey et Michelle Gatting devient le premier trio 100% féminin à voir l’arrivée des 24 Heures depuis 1977 !
En 2019, le Musée des 24 Heures organise, du 27 mai au 6 octobre, l’exposition “BMW : L’art et la victoire”, à l’occasion des vingt ans de la dernière victoire de BMW au Mans.
Véritables œuvres d’art, les Art Cars sont uniques et forment un ensemble considéré indivisible. Une fois la course terminée, les voitures deviennent un patrimoine destiné à être entretenu, prêté et exposé, mais elles ne peuvent être vendues. Leur valeur rend par ailleurs inenvisageable un retour en piste.