2009

Pour la troisième année consécutive, Peugeot s’apprête à en découdre avec Audi, invaincu au Mans depuis 2004. Les deux constructeurs engagent trois voitures. Peugeot poursuit avec la 908 HDi FAP (équipée d’un système de filtre à particules) quand Audi lance la R15. Après 2007 et 2008, le pilote Peugeot Stéphane Sarrazin réalise sa troisième pole position consécutive. 

Dès le premier passage dans les Hunaudières, les Peugeot occupent les trois premières places. Seize ans après, le constructeur français se met à rêver d’une nouvelle victoire au Mans.

A quatre heures de l’arrivée, les positions se figent après l’arrêt au stand forcé de la dernière Audi en course pour un problème de surchauffe. La Peugeot n°9 et la n°8, deuxième, se dirigent vers le doublé. Le constructeur sochalien s’offre une « photo finish » avec l’arrivée groupée de ses trois voitures pour immortaliser une très belle victoire. 

Alexander Wurz remporte pour la seconde fois les 24 Heures du Mans, treize ans après sa victoire en 1996. C’est le plus important écart entre deux victoires d’un pilote. David Brabham gagne la course seize ans après son grand frère Geoff qui partageait le volant de la 905 victorieuse en 1993 avec Eric Hélary et Christophe Bouchut !

Une des empreintes n’est pas authentique !

À la Fonderie, on a cru que le pilote Marc Gené n’avait pas appuyé suffisamment fort pour laisser en creux tous ses doigts. Les fondeurs ont donc complété la main, sans savoir qu’il manquait au pilote espagnol une phalange à la main droite.